山东省四轮低速电动车的发展渐露疲态。

据山东省汽车行业协会统计,2018年10月,山东省生产低速电动车总计76226辆,环比上升11.14%,同比下降6.9%。与2017年产量走势对比来看,虽然整体走势一致,但2018年7月以来产量数据明显弱于去年,连续4个月产量不及去年同期水平。

据山东省汽车行业协会统计,2018年11月,山东省生产四轮低速电动车总计60461辆,环比下降20.68%,同比更是大幅下滑37.71%。8月以来的环比上涨走势戛然而止。与前两年产量走势对比来看,今年11月的产量走势异常惨淡,彻底偏离了前两年自8月起一路高歌猛进的上扬航线。

截至10月,2018年山东省累计生产四轮低速电动车58万辆,累计同比去年同期小幅上涨6.8%。包含雷丁在内的Top5生产企业2018年累计生产小型电动车57.08万辆,占据市场份额70.3%。

www.8455.com 1www.8455.com 2

通过与高速新能源汽车销量走势对比可以看出,四轮低速电动车在今年4月后基本失去了市场优势,尤其在5月,高速新能源汽车,尤其是A00级别新能源乘用车赶在补贴过渡期结束前集中抢装,迎来市场小高潮。而四轮低速电动车却相反的一路走低,8月和9月虽然迎来小幅回调,但依然不及高速新能源乘用车强劲表现。新能源汽车市场越走越强,在整体车市萎靡不振的大环境下,新能源汽车成为强心剂和推动力。其中A00级纯电动汽车更是在10月份得以恢复,销量达到5.12万辆,同比大增37%,占据纯电动乘用车55%的市场份额。

截至11月,2018年山东省累计生产四轮低速电动车64万辆,累计同比去年基本持平。包含雷丁在内的Top5生产企业2018年累计生产小型电动车63.12万辆,占据市场份额69.36%。

一番对比之后,四轮低速电动车的发展就略显尴尬。可以说今年4月之后,基本上就失去了之前市场的无限风光。

www.8455.com 3www.8455.com 4

今年10月,第一电动网发起2018年度新能源汽车市场消费调查,在实际走访中,不少山东、河南的经销商表示,在不限行不限购的二线以下地区,新能源汽车市场发展初期的用户群体多以50岁以上老年人为主,大多由低速电动车转化而来。这部分人群有一定法律意识,了解低速电动汽车不合规不合法,而A00级纯电动汽车不仅有空调暖风,在享受国家补贴后价格也并未超出这部分人群预算。随着市场逐渐消费升级,这部分转化群体还在扩大。

www.8455.com,与高速新能源汽车销量走势对比来看,四轮低速电动车在今年4月后基本失去了市场优势,尤其在5月,高速新能源汽车,尤其是A00级别新能源乘用车赶在补贴过渡期结束前集中抢装,迎来市场小高潮。而四轮低速电动车却相反的一路走低,8月和9月虽然迎来小幅回调,但依然不及高速新能源乘用车强劲表现。

与市场需求相对的,国家层面也发出了声音。11月8日,工信部等六部委印发了《关于加强低速电动车管理的通知》,要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作,严禁新增低速电动车产能,加强低速电动车规范管理。可以说,四轮低速电动车市场终于开始了一场史上涉及范围最广、打击力度最大的整治行动。而随之带来的影响,不仅仅是四轮低速电动车产量的持续走低,更应该是生产厂家的转型升级,市场的健康发展。

10月和11月的走势更是扩大了两者的差距,高速纯电动乘用车的优势地位进一步凸显。

www.8455.com 5www.8455.com 6

新能源汽车产销数据连创新高,而山东省四轮低速电动车的产量数据已尽显疲态。新能源汽车的发展始于政策,而后逐渐脱离政策,转向市场驱动;四轮低速电动车似乎正走在与之截然相反的路径上,游离在标准之外肆意生长,市场需求作用下发展壮大,然而终将因不断涌现出的社会问题被政策管制。

11月产量的同比环比大幅的下滑,可以说是市场对于11月初,包括工信部、发改委在内的六部委发出对于低速电动车清理整顿通知的回应。这是一场被业界称之为涉及范围最广、打击力度最大的整治行动。

12月16日,山东省人民政府发布了对于低速电动车整治的实施意见。(详见:山东省低速电动车迎来利好?国标出台后,设三年过渡期)意见明确指出,2019年4月至2019年年底为清理整顿阶段,待《四轮低速电动车技术条件》国家标准及低速电动车规范管理相关政策出台三个月后,全省禁止销售不符合国家标准要求的低速电动车产品。同时,对于在用的车辆处置办法,设置三年过渡期,鼓励通过置换、回购、报废等方式加速淘汰在用低速电动车。

可见,虽然政策引导有条件的低速电动车生产企业加大研发投入,提升质量水平,申请国家新能源汽车生产资质,或通过转型升级、并购重组等方式与现有机动车生产企业合作,生产符合相关标准的道路机动车辆产品。但是并没有“一刀切”淘汰和清理,尤其是“三个月”和“三年”过渡期的设置,更是给行业足够的宽容,给低速电动车生产企业发展转型预留了时间。

这或许是未来几月低速电动车市场掉头上扬的绝佳转机,但不可否认,如果继续游离于标准政策之外,这个行业已然时日无多。

相关文章