10月30日,优步宣布在武汉东湖高新区斥资六千万建立全球最大的运营中心(Center
of
Excellence),此前,优步只在美国芝加哥和凤凰城两个城市建设过运营中心,此次是优步首次在美国之外的国家和地区建立的运营中心,同时也是面积和投入最大的运营中心。这也是继本月宣布63亿元落户上海自贸区,与中国太平就保险业务展开合作之后,优步向中国市场做出的又一重大战略投入。

10日获悉,Uber宣布与浙江吉利控股集团达成战略合作,双方将围绕“互联网+新能源汽车“、“互联网+汽车分享”两大领域开展合作,共建中国汽车共享生态圈。
优步中国战略有关负责人表示,“互联网+”是中国的国家战略。此次优步与吉利所达成的战略合作,必将开启‘互联网+汽车’领域的旗帜性试验。
据介绍,目前中国的汽车拥有量已经达到1.3亿,居全球第二位,但个人汽车的使用率却不足5%,造成了极大的资源浪费,同时也给城市带来交通与空间上的巨大压力。而通过共享经济这种创新商业模式,一部小汽车就可同时满足20至30人的出行需求,这将有效提升城市的交通效率,带动社会的进步和发展。正是基于对共享经济引领未来出行的共识,优步与吉利走到了一起。
此次优步与吉利在“互联网+新能源汽车”方面达成的合作,将整合双方优势资源,吉利向优步用户提供购车优惠,鼓励其选购新能源汽车,并开通绿色通道。优步则向其合作司机及乘客更多推广新能源汽车。双方还将在新能源汽车领域、新能源汽车的分时租赁、融资租赁等服务上积极探索合作机会,建立全国范围的汽车共享生态圈。
此外,优步与吉利在“互联网+汽车分享”领域的战略协作同样值得期待。双方将共同建立“硅谷-杭州”汽车共享交流中心,共建“硅谷-杭州”产业纽带及合作。在2016年G20峰会期间,双方还计划举办一系列的合作及论坛,共同树立合作新典范。
今年10月,优步宣布正式入驻上海自贸区,并计划投资63亿元人民币用于中国业务发展。随后不久,优步宣布与太平财险共同推出百万乘客意外险,为中国乘客出行提供更周全保障;10月末,优步本土化的消息又被接连爆出,先在武汉投资6300万人民币建设优步全球最大运营中心,后又与江苏银行达成战略合作,探索“互联网+金融”。

服务车主及乘客 未来开拓100个城市

优步运营中心的职责是服务中国的合作车主及乘客的运营管理枢纽。运营中心除去提供技术服务支持,还将收集研究用户需求,改善客户出行服务流程,优化用户体验。
据悉,优步还将投资建设大数据分析中心,客户体验支持中心和新产品研发中心,实验开发中国本地特色的新产品同时,为中国城市交通设施规划提供智库服务。

优步中国战略负责人柳甄表示“优步一直专注于为本土用户提供最好的产品和服务,我们有深耕中国的决心,未来会开拓100个城市,人才是决定一切的核心。”这项投入将会新增更多的优步中国员工,按照项目规划,运营中心将提供近千人的工作岗位,这些职位包括社区运营,数据分析、流程管理,产品研发以及各类管理岗位。

根植中国本土化战略 聚焦智能出行

据麦肯锡今年9月发布的报告《城市出行处于临界点》中提供的数据,全球现有 12
亿汽车保有量到 2030
年可能翻番。现有城市基础设施无法支撑如此大规模的上路汽车增长。拥堵已在许多城市接近难以忍受的水平。而罗兰贝克今年发布的《移动互联时代的城市出行》中提到上海的车辆密度已经达到了354辆/平方公里,已经达到了全国平均数的10倍,城市出行已经成为困扰我们日常生活的大麻烦,智能出行已是未来最具想象空间的业务方向。

武汉运营中心中国区负责人沈晓风说“优步将利用在互联网和大数据产业的双重技术优势,以及在“无人驾驶汽车”等最新科技领域的有益探索与东湖高新区积极推进“互联网+大数据”的合作”。

www.8455.com,优步在2014年落地中国,目前为全国21个城市提供出行服务,Uber在全世界服务超过350个城市,但30%的业务发生在中国,这里毫无疑问是优步最重要也是最具发展潜力的市场。今年9月底,优步首次宣布在中国市场向所有开发者全面开放API接口,百度、穷游网以及渡鸦科技成为首批合作伙伴。

解决城市交通问题的关键在于创新和共享,作为分享经济的代表,此次武汉运营中心的建立,将加速优步根植中国的本土化战略,构建创新生态体系。现实面前,面对滴滴等众多豪强,优步的这条路显然并不轻松。

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