今年5月,谷歌宣布与菲亚特克莱斯勒(FCA)合作开发100辆自动驾驶Pacifica
minivan。目前,克莱斯勒已完成这100辆插电混动小货车,车上搭载了Waymo开发的无人驾驶硬件和软件,它们将在2017年初加入Waymo的测试队伍里。

克莱斯勒近日宣布成功生产了100辆自动驾驶的Pacifica小型面包车,并有望在2017年上半年加入Waymo(从Google剥离的自动驾驶公司)车队。这些插入式混合动力汽车,可谓是菲亚特·克莱斯勒集团和Waymo公司深化合作的重要成果,都内置Waymo自主研发的硬件和软件。

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Waymo的CEO John
Krafcik上周就表示,公司感兴趣的不是”生产更好的汽车”,而是”更好的自动驾驶程序”。所以Waymo选择和FCA合作,因为FCA在自动驾驶领域,还没有像福特、通用这么积极的展示自家规划。

Waymo的首席执行官John
Krafcik在上周表示,公司对于“制造更好的汽车”不感兴趣,真正感兴趣的是“制造更好的驾驶员”。这也是Waymo和FCA合作的原因,相比较福特和通用汽车公司,FCA没有非常积极的宣扬在自动驾驶领域取得的进展。

Krafcik在一份声明中介绍:”对于我们的测试场而言,等到这款超棒的新型小货车上路后,我们将学习到所有年龄、身材、群组的人类驾驶经验以完善我们的全自动驾驶技术。”Waymo已经依托于一批Pacifica进行了测试,但这100辆新车和原来相比,与Waymo自动驾驶硬件进行了更紧密的整合。

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FCA发言人Berj
Alexanian表示,Waymo和克莱斯勒之间伙伴关系的达成,正是看中了两家工程师在”快速强劲的汽车电控系统和全自动驾驶系统”领域的密切合作。目前,Waymo在自动驾驶测试中累积的两百万英里行程,大部分都是由加装了谷歌自家无人驾驶硬件的雷克萨斯RX完成的。

www.8455.com,Krafcik在声明中说道:“随着新型自动驾驶货车上路测试,我们能够全方面的了解不同年龄、不同体型的人如何更好的尝试我们的完全自主驾驶技术。”Waymo公司已经测试了大量的Pacificas原型,而且在这些车辆中具备更高程度的硬件整合,目前车辆已经经历了长达200小时的极端天气测试。

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为了更好的适配Waymo的自动驾驶技术,FCA和Waymo的工程师修改了Pacifica的电气系统、动力总成、底盘和结构系统。他们早已在FCA的密歇根州的切尔西试验场和亚利桑那州的试验场,还有Waymo的加州测试场一直进行着测试,其中还包括200个小时的”极端天气测试”。

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Alexanian表示,”Waymo深入一线学习作为一个汽车制造商的整车开发流程,像如何优化配重以保证舒适的驾驶体验,极端条件下的耐久性测试等。”

援引彭博社报道,Waymo和FCA已经计划上线自动驾驶旅行分享服务,预计将会在2017年年底上线。具备自动驾驶技术的Pacificas最早将于明年年初上路测试,未来可能会在美国加州、华盛顿州、亚利桑那州和德州几个州发现踪迹。

据悉,Waymo和FCA很可能以这100辆自动驾驶小车为核心,最快在2017年年底合作推出一项出行共享服务。

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