www.8455.com,德尔福集团日前宣布,将以5560万美元的价格将三元催化器载体业务部门出售给比利时的金属制造企业优美科集团。
据了解,目前此出售协议还未得到美国破产法庭认可,其他买家仍然可以竞价购买。德尔福已经向破产法庭申请,于今年8月16日举行听证会审议这笔交易。
德尔福此次出售催化器载体业务部门将涉及多家工厂,包括位于美国Tulsa的Okla工厂、法国Florange工厂、南非伊里莎工厂等。还涉及多项知识产权以及与印度Varroc公司的技术转让协定。
德尔福集团原属通用汽车公司,自2005年10月申请破产保护以来,已经出售了部分非核心业务。该公司去年全球营业额约264亿美元。

近日,处于破产保护期的德尔福公司又完成了一系列重组动作。总部位于底特律郊区的德尔福,在全球销售额百强零部件供应商中位列第二,2006年总收入为244亿美元。自2005年10月在纽约破产法庭申请破产保护至今,德尔福已在濒临破产的泥潭中挣扎了两年多。

3月初,总部位于纽约的私募基金公司蓝科集团声称,已收购了德尔福全球内饰和驾驶室隔板业务部门的17家机构和3800多名员工。据称,该业务部门年收入13亿美元。3月3日,蓝科集团宣布将收购的部门命名为英特沃产品有限责任公司,但没有透露此项交易涉及的资金数额。自从德尔福于2007年2月20日宣布蓝科为此业务部门的首选竞标者以来,蓝科就积极提出收购该部门的具体方案。

蓝科集团首席执行官艾拉·兰内特发表声明称:“这次收购使我们非常兴奋,我们以不多的代价获得了在全球实现增长的机会。英特沃的工程、设计、生产能力和遍布全球的足迹,可以给公司的长期发展带来益处。”

蓝科此次收购的资产包括德尔福位于北美的6家工厂、3家技术中心,位于欧洲和亚洲的5家机构,另外还有3家贴牌制造工厂。这些部门的业务包括设计和生产仪表板、车内储物箱、驾驶座、车门组件、车窗系统和驾驶室隔板系统等。

兰内特是一位资本运作老手。蓝科曾多次收购一些出现问题的公司,不久又将他们卖掉,经常从中获得丰厚收益。收购并转卖美国汽车公司(AMGeneral)就是兰内特的得意之作。蓝科曾于1992年以1.33亿美元的价格收购了生产军用越野车悍马的美国汽车公司,并在2004年以9.3亿美元将该公司70%的资产出售。此举让蓝科进账7.97亿美元。

另有消息,3月10日,减振器生产商天纳克公司已获得法院批准,以1880万美元的价格收购德尔福位于俄亥俄州的汽车悬架生产工厂。

天纳克总部位于伊利诺伊州的森林湖,从去年8月开始,天纳克与德尔福就对这项交易进行谈判。此前曾有消息称,天纳克愿出资1900万美元从德尔福购买该工厂的设备和存货,并租用厂房而非购买房产。其中1000万美元用于购买悬架存货,另外900万美元用于购买机器设备。

德尔福称,公司重组了海外合资公司的股份,目标是在破产保护框架下出售其他非核心业务资产并尽快按计划实施。德尔福已将位于日本的合资公司卡尔索尼-哈里森公司49%的股权卖给卡尔索尼-凯赛欧洲公司,并从卡尔索尼-凯赛公司购买了位于匈牙利的合资公司德尔福卡索尼其余10%的股权。这些合资公司是制造紧凑型可变排量压缩机的。

“我们和卡尔索尼-凯赛公司保持了长期合作关系,可以为客户提供最先进的解决方案来解决压缩机问题。”德尔福热系统公司总裁让·皮尔特卢称。

德尔福与卡尔索尼-凯赛的首个合资公司于1986年在日本成立,位于匈牙利的合资项目于1999年开始运行。

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