目前实行3班6天工作制,但年产3万辆的产能已跟不上发展

据悉,6月初,宝马公司与沈阳市政府在德国达成意向,由沈阳市大东区为宝马提供建设新工厂所需要的土地,宝马目前正在抓紧研究相关问题。作为即将成形的汽车产业园重要组成部分,目前沈阳市大东区政府已将宝马扩产的计划列入其发展规划中,并与一些为宝马汽车提供零部件的企业签订了落户协议。至此,炙手可热的宝马项目落入大东区囊中几无悬念,其与沈阳市铁西区的宝马项目之争也随之宣告结束。

“没有这样的事情。”宝马中国副总裁陆逸再度否认了关于宝马第二工厂落户沈阳大东区的传闻。

根据政府规划,未来3-5年内,沈阳将在大东区打造一个集整车制造、汽车零部件制造、物流配送、汽车服务业(包括研发、贸易、培训、博览、金融、保险)为一体的现代化汽车产业园区,此园区占地约为20-25平方公里。到2010年汽车产业园建成后,其整车产量将达100万辆、产值达1000亿元,而这些指标将靠区内华晨金杯、上海通用北盛公司、华晨宝马三家整车企业来完成。

此次传闻比起去年同一时间的更加有鼻子有眼,前身为沈阳德国工业园区的沈阳-欧盟经济开发区正式浮现在众人眼前。而记者调查发现,这一位于沈阳市北部三环路以北、203国道与102国道之间的地皮,最有可能在明年成为未来宝马零部件园的选址。至于风传已久的,以扩大产能为己任的宝马将建新厂一事,或还在谋划之中,真如同其官方所称,现阶段将仍然通过三班生产6天的方式来解决。但由于其自身需要和政府意愿相一致,应该会在不久的将来有所结果。

汽车工业园里包括一个占地12平方公里的开发区——沈阳-欧盟经济开发区,该区位于沈阳市北部三环路以北,203国道与102国道之间。宝马二期工厂将建在这里。距离这里不到20分钟的车程,是现在位于大东区山嘴子路14号的华晨宝马一期工厂。

工业园定位零部件

该区除了可享受东北老工业基地企业所得税、消费型增值税等优惠政策外,还可享受两年免税、三年减半缴纳企业所得税的优惠政策。相对于其他城区,政策优势明显。沈阳市外经贸局相关官员透露,利好的政策优势,是吸引宝马落户的重要原因。

“华晨宝马的任何决定都是由双方股东完成,倘若有具体情况我们会在未来通知。”飞机将起飞的陆逸匆忙回答了记者的提问,并表示对于有媒体所报导的在沈阳大东区官方网站上已见宝马落户和沈阳市大东区汽车产业开发建设指挥部常务副总指挥孟超已确认此事的消息“不作评价”。

就在大东区政府抓紧落实宝马二期工厂落户事宜时,与宝马有关的零部件项目已先行一步,在该区紧锣密鼓建设中。

有媒体称,沈阳大东区与沈阳铁西区的宝马项目之争宣告结束,二期工厂已定在距离大东区山嘴子路14号的华晨宝马一期工厂不到20分钟车程的占地12平方公里沈阳—欧盟经济开发区,在该区官方网站上园区企业介绍中,华晨宝马已赫然列在第一位。

为宝马生产线束及内饰件的德科斯米尔集团,投资450万欧元成立德科斯米尔汽车配件有限公司,专为华晨宝马3系和5系提供生产线束及内饰件;宝马等国际知名汽车企业的供应商德国博森公司,拟在该开发区投资1000万美元建设汽车尾气系统生产项目,而这些项目的产能远远超过了目前宝马的生产能力。

但记者注意到,官方网站上这则去年9月发布的招商信息中,标明的是“开发区周边聚集了宝马、华晨金杯、通用三大整车厂,整车厂的产量占全省90%以上”,事实上,此三家企业的确目前都位于大东区,并不能证明其将成为宝马新工厂的选址。而大东区的规划中,这一预计总投资2亿美元、年销售收入15亿人民币的工业园主要定位于汽车零部件工业园标准件生产基地,而非整车基地。

世界500强德尔福汽车空调、李尔汽车内饰等国际知名企业也已进入规划设计和筹备建设阶段;德国沃尔特集团计划投资3000万美元在欧盟经济开发区,建立其紧固件生产基地和物流中心,并将中国地区总部设在沈阳。上述企业除了为宝马服务,也承担着区内上海通用北盛、华晨金杯等整车生产企业供货的任务。

记者了解到,在2005年9月的沈阳德国工业园启动仪式上,政府方面就将之描绘成沈阳承接欧洲发达国家产业转移的“桥头堡”,制定了长达15年的三步走计划,于2008年前完成一期建设,引进项目28个,形成总投资20.5亿元;2010年完成二期建设,投资规模达到262.6亿元;2020年前完成三期,新增60平方公里。而今年初以来,已有近百家三大整车厂配套的汽车零部件生产企业有意入驻该开发区。生产线束及内饰件的德科斯米尔集团投资450万欧元成立德科斯米尔汽车配件有限公司,德国博森公司拟在该开发区投资1000万美元建设汽车尾气系统生产项目,这些宝马配套项目的产能远远超过了目前宝马的生产能力。

据不完全统计,2007年初以来,已有近百家三大整车厂配套的汽车零部件生产企业与大东区相关部门洽谈,有意入驻该开发区。

自身需要与政府意愿结合

来自企业的声音与政府的行为不谋而合。上任不久的华晨宝马总裁吴佩德不久前表示,将进一步提高宝马的国产化率,目前中国的宝马零配件一级供应商已经有50家,预计今年将达到80家,而中国零配件采购的金额也将由20亿元上升至30亿元。

事实上,宝马增资扩产的消息从去年这个时候起已经传得沸沸扬扬。甚至有消息称,前宝马董事长庞克连续数次神秘来华,确定第二工厂最早将在2006年底动工,选址基本确定在华晨宝马沈阳工厂的厂区内。但尽管去年宝马中国销量增长高达51.3%、总销量达3.64万辆,施润博仍然在数月前对记者否认了宝马将斥资1.8亿欧元入股华晨中国20%股份,兴建国内第二家产能达7万辆的新工厂,以改善其目前满负荷运转的传言。

如果说以上这些是政府为引进宝马二期工厂积极铺平道路之举,政府官员的出场则为宝马二期的落户敲下了定槌之音。

www.8455.com,“目前确无建设第二工厂的计划,我们从去年2月开始2班倒生产5天,7月份开始3班生产6天,已经将产能提高到了4.1万辆。”然而从眼下的情况来看,2006年华晨宝马的销量已达2.25万辆,再按照其雄心勃勃的发展计划,原定的3万辆产能势必跟不上形势发展,或又将出现新3系一度等上3个月才能提车的局面。

5月22日至6月3日,沈阳市长李英杰率经贸团在欧洲访问时,在慕尼黑宝马总部与宝马高层领导进行洽谈,在介绍沈阳发展汽车产业规划的同时,也表明全力支持宝马上二期项目的态度。此举得到宝马高层领导的积极回应,表示将积极支持宝马汽车二期项目落户沈阳。

除了自身需要之外,政府方面的循循诱导也使得宝马不得不面对新设工厂的问题。

据当地政府相关官员透露,李英杰市长此次前往欧洲带着一份详细的计划书,主要内容是由沈阳市大东区向宝马提供建设新工厂所需要的土地面积等具体事宜,双方在经过了充分的沟通后达成了合作意向。

在规划中,未来3-5年内沈阳将在大东区打造一个集整车制造、汽车零部件制造、物流配送、汽车服务业为一体的现代化汽车产业园区,到2010年建成后整车产量将达100万辆、产值达1000亿元,而这些指标均将靠区内华晨金杯、上海通用北盛公司、华晨宝马三家整车企业来完成。

“打造东部汽车城,是大东区根据区域内华晨宝马、华晨金杯和上海通用北盛三大整车厂新一轮扩建发展的要求而提出的重要发展战略。”大东区政府相关官员表示。

大东区之外,具备承接能力的沈阳市铁西新区也在为此暗中较劲。凭借宝马供应商德国底盘零部件第一大供应商采埃孚集团落户铁西新区这张王牌,铁西新区工业发展办公室曾放风称宝马将在铁西新区开发大道开建新厂。而有消息人士称,本月初沈阳市长李英杰率经贸团在欧洲访问时,在慕尼黑宝马总部积极表示全力支持宝马上二期项目落户沈阳,着重推荐了大东区。

事实上,宝马增资扩产的消息从2006年四五月份起便已经传得沸沸扬扬。

由此看来,不管是自身产能突破的需要,还是政府方面对于整个宝马的期待,即使今天未确定第二工厂的选址,以生产出身的新华晨宝马CEO吴佩德也必须面对这一问题。

2006年四五月份,宝马董事长庞克连续数次神秘来华,增资投产一事得到佐证。当时来自宝马内部的信息显示,华晨宝马在华第二工厂最早将在2006年底动工建设。时任华晨宝马CEO的施润博更是私下表示,华晨宝马的第二工厂选址基本确定在华晨宝马沈阳工厂的厂区内。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

就在人们翘首以盼宝马的新动作之时,事情并未朝人们预想的方向发展,宝马选择了按兵不动。直到今年3月,不仅第二工厂没有如期动工,宝马中国公司相关人士数次公开否认了建厂扩产的消息。

宝马的缄默与沈阳市各区政府的高调筹备形成了鲜明对比。

凭借着宝马的供应商——德国底盘零部件第一大供应商采埃孚集团落户铁西新区这张王牌,铁西新区在今年3月底对媒体放出口风,宝马与合资伙伴华晨已在沈阳圈地500亩,预计于2007年4月开始建设新厂。披露该消息的部门为沈阳市铁西新区工业发展办公室。

然而,对于政府的满腔热情,宝马方面并未明确表态,宝马仍以正在做二期工厂可行性调研为由,拒绝对政府的表态予以回应。

当宝马第二工厂确定落户大东区之后,铁西区铁西新区开发区管委会汽车项目办公室相关人士拨开了些许迷雾,该人士透露,早在去年底宝马的项目便已经从铁西新区撤离了,“不在铁西立项”,原因是宝马总厂在大东区,如果二期工厂离总厂较远,成本将增加,此外,将位于大东区的工厂搬迁到铁西区,显然将耗费巨大的资本,因而,第二工厂落户原厂附近变得顺理成章。更戏剧性的是,当初披露相关信息的沈阳市铁西新区工业发展办公室也避谣称,“没有宝马落户本区这一回事,我们这也没有披露过那些信息。”

对于二期工厂的设计产能,宝马集团中华区总裁史登科曾表示:“以什么方式扩大产能都有可能,扩大到10万辆也有可能。”

“我们在全球产能为160万辆,按照137万辆市场容量计算,产能稍微有些富余,但中国例外。沈阳华晨宝马的工厂产能只有3万辆,我们要迅速改变这种局面。”宝马2007年大会上,主管销售和市场营销的迈克尔·葛纳尔博士表示,“新一轮的投资计划正在考虑中。”

到目前为止,华晨宝马方面并未公开透露增资扩产一事的进展。

相关文章