科鲁兹饱满的车身轮廓与棱角分明的细节设计,再加上一点美式车子的力量感,使它深受年轻群体与中等年龄的车友喜爱。动力、油耗、操控性与内饰搭配上都有着出色的表现,不过对于喜爱听音乐的车友来说,原车的音响效果要逊色一点。为了能拥有更好的音效,科鲁兹车主在此次改装中选择了德国伊曼、英国BAF功放和日本中道双层隔音。

标志408空间宽大、座椅舒服方向盘手感好,操控性比较好,比较精准已是公认的优点。此次的标志408车主是一个音响爱好者,原车的音响系统并不能满足他,终于趁着假期有空来到改装店进行音响升级,经过试听选择了改装方案。一起来欣赏一下改装流程。

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此次的主角

首先是四门隔音。车门隔音分为两个步骤,第一步是给车门做减振处理,即给车门粘贴上减振材料。第二步是密封隔音,车内整体噪音的控制与车体的密封性能密切相关。好的密封可以有效降低车辆整体噪音,尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。

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拆开汽车门板可以看到,原车车门只做了简单的阻尼处理,钣金强度及隔音效果都比较差。

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接着是喇叭的安装,德国伊曼(EIMAN)ET165表现地明亮清澈,细节刻画出色,富有弹性,声音充满弹性和张力。

要解决钣金共振,提升钣金强度必须要贴中道阻尼止振垫,让车门刚性大增,从根源上解决噪音传递问题,提升喇叭的音质。中道隔音使用天然橡胶环保原料,适应温度范围较大,无异味,使用时间可长达15年之久。

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第一层采用条贴,加强钣金厚度

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再加上英国BAF B6
DSP小精灵功放处理器,强大的数字信号处理,31位音频调节、4声道高电平输出,专车专用线束对插,不用更改原车线路。

第二层整张贴,门板隔音可以减少音响对门的震动,也可以减少高速行驶过程中风切入时形成的震动
。同时使门板做成一个箱体让声音更加的饱满和厚重。

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四门双层隔音完成,敲击门板可以充分感受到门板变厚实了许多,也为喇叭的发挥提供了良好的基础。

调音

接下来进行喇叭安装,前声场采用组合产品,装英国BAF B6
DSP即赠德国伊曼ET-165套装喇叭,此套装高音表现明亮清澈,细节刻画出色,富有弹性,声音充满弹性和张力,一扫原车乏味枯燥之感。

雪佛兰科鲁兹改装配置清单:德国伊曼ET_165;英国BAFDSP功放;日本中道双层隔音。

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高音头原位安装

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后声场采用同系列的伊曼EC-165同轴喇叭作为补充,可谓相得益彰

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采用4声道的英国BAF B6
专车专业DSP来推动,随着DSP数字音频处理技术的发展,Baf也将这种技术应用到了专车专用的功率放大器上,可以和所有车型的原车音频系统直接对插应用。

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对插安装于杂物箱,进行电脑调音

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调音过后改装到此就正式完毕了,此次改装整体效果非常明显,无论是隔音效果还是音响质量都有了质的提升,加上BAF
B6的推动轻松实现延迟声场定位,音响层次感明显,声音干净清澈,非常超值!

www.8455.com,音响升级配置单:前声场:德国伊曼ET-165套装喇叭/后声场:德国伊曼EC-165同轴喇叭/功放:英国BAF
B6 即插即用DSP/隔音:中道Q-mat四门双层隔音

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