认识一位传祺GS4车主,作为忠实的汽车音响爱好者的他曾在12年更换过原车音响。毕竟那时候的音响市场和产品都还没那么发达,到如今已经很难满足车主对音质的追求。最近,这位车主想再次对音响进行一次优化,经过对比,最后选择了伊顿三分频套装喇叭。

冬日阳光洒在脸上,暖暖的,在加上热腾腾的火锅,一份惬意悠然而生。在这阳光明媚的日子里,最好的事就是做自己喜欢的事情。传祺GS4车主是一位忠实汽车音响爱好者,在12年那个武汉地区音响市场不发达之际更换过原车音响,现今的设备已经完全无法满足了,于是就想对原车音响进行一次优化。

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三分频主动加装,伊顿POW系列,就是我们常说的德国声。这次只是进行了一套三分频的更换,在此基础上还对轮毂的隔音进行了填补(早年做的隔音不够完善)。

改装车型—广汽传祺GS4

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三分频主动加装,伊顿POW系列,就是我们常说的德国声。这次只是进行了一套三分频的更换,在此基础上还帮忙对轮毂的隔音进行了填补,既然是德国伊顿的传祺人声,那就不谈别的了,直接进入伊顿的传祺之旅吧。

伊顿POW三分频是由POW172.2和PRW80组成

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www.8455.com,原车安装位无法满足三分频的安装要求,此次安装是将高音和中音同时倒模到A柱上,调整轴向,在美观上达到要求,又能在音质上得到提升。

改装配置一览

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原车安装位无法满足三分频的安装要求,此次将高音和中音同时倒模到A柱上,调整轴向,技能在美观上达到要求,又能在音质上得到提升。

低音单元在原装位安装。车体设计上也是考虑了音响分布的,此处有助于浑厚的低音发挥。

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低音单元是原装位安装。车体设计上考虑了音响分布,在此处有助于浑厚的低音发挥。

调试的工作当然是必须的,先矫正喇叭的发声方向,然后调整功放的通道大小等一系列的操作,调音完毕则完成了整个改装过程。

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最后的调试的工作先矫正喇叭的发声方向,然后调整功放的通道大小。整体改装效果也是比较符合车主的要求。

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